mazda323f.sytes.net

Приветы всем. Дело в том, что когда машина на холодную заводиться, то обороты в районе 2.5 тысяч, после чего потихоньку начинают падать. В чем может быть проблема?

pe4enjka писал(а):Приветы всем. Дело в том, что когда машина на холодную заводиться, то обороты в районе 2.5 тысяч, после чего потихоньку начинают падать. В чем может быть проблема?

А сколько на улице градусов?

и до сколько падают после прогрева?

а вообще для справки -- это не проблема, а фича -- автоматический подсос

rb338 писал(а):

pe4enjka писал(а):Приветы всем. Дело в том, что когда машина на холодную заводиться, то обороты в районе 2.5 тысяч, после чего потихоньку начинают падать. В чем может быть проблема?

А сколько на улице градусов?

в том то и дело, на холодную, это вот летом, с утреца, когда +18 - 20 градусов, она круглый год так делает. до 2.5к поднимает и потом постепенно падает до 800

pe4enjka писал(а):

rb338 писал(а):

pe4enjka писал(а):Приветы всем. Дело в том, что когда машина на холодную заводиться, то обороты в районе 2.5 тысяч, после чего потихоньку начинают падать. В чем может быть проблема?

А сколько на улице градусов?

в том то и дело, на холодную, это вот летом, с утреца, когда +18 - 20 градусов, она круглый год так делает. до 2.5к поднимает и потом постепенно падает до 800

Попробуй подвязать на дроселе кронштейн 13-W80(временно)
www.japancats.ru/Mazda/Parts.aspx?Model ... d=44E0001D
Этот кронштейн устаревшая фигня и много кто их снимает и выбрасывает

Melek_Taus писал(а):

pe4enjka писал(а):

rb338 писал(а):

pe4enjka писал(а):Приветы всем. Дело в том, что когда машина на холодную заводиться, то обороты в районе 2.5 тысяч, после чего потихоньку начинают падать. В чем может быть проблема?

А сколько на улице градусов?

в том то и дело, на холодную, это вот летом, с утреца, когда +18 - 20 градусов, она круглый год так делает. до 2.5к поднимает и потом постепенно падает до 800

Попробуй подвязать на дроселе кронштейн 13-W80(временно)
www.japancats.ru/Mazda/Parts.aspx?Model ... d=44E0001D
Этот кронштейн устаревшая фигня и много кто их снимает и выбрасывает

Этот кронштейн - не устаревшая фигня, а демпфер дроссельной заслонки.
Нужен для того, чтобы при резком сбросе газа заслонка не хлопала.
Гораздо быстрее его один раз настроить, чем снимать.

На прогревочные обороты эта штука ну никак влиять не может (если после прогрева обороты опускаются до 800)