mazda323f.sytes.net

Доброго времени суток уважаемые маздоводы!
Подскажите с какими трудностями мне предстоит столкнуться при замене маслоотражающих колпачков?
Двигатель BP объёмом 1,8; 1 распредвал; 16 клапанов
П.С. решили с товарищем сами поменять.

С рассухариванием 16 клапанов без снятия головы

Да никаких особо трудностей....Если будет нормальный рассухариватель.

MazdaVOD писал(а):С рассухариванием 16 клапанов без снятия головы

Именно)
Если без снятия головы - то это весьма рискованная операция.

rb338 писал(а):

MazdaVOD писал(а):С рассухариванием 16 клапанов без снятия головы

Именно)
Если без снятия головы - то это весьма рискованная операция.

У меня например был рычаговый рассухариватель, которым можно всё сделать без съема головы. Но! Им надо упираться в углубления в голове или цепляться за распредвал, что может обернуться повреждением его. Кто такой придумал, я хз. Выкинул его. А еще рассухарить можно пасатижами, один давит ими на пружину, а другой пинцетом достает сухари, но если рука дрогнет, сухари могут улететь и будете вы их собирать пол дня ползая раком по всему гаражу))) Личный опыт, для тех кто любит риск и адреналин
А если учесть то , что 16 клапанов, то, вангую, ухерачите вы на это много времени. Проще голову сбросить и нормальным рассухаривателем работать.

MazdaVOD писал(а):

rb338 писал(а):

MazdaVOD писал(а):С рассухариванием 16 клапанов без снятия головы

Именно)
Если без снятия головы - то это весьма рискованная операция.

У меня например был рычаговый рассухариватель, которым можно всё сделать без съема головы. Но! Им надо упираться в углубления в голове или цепляться за распредвал, что может обернуться повреждением его. Кто такой придумал, я хз. Выкинул его. А еще рассухарить можно пасатижами, один давит ими на пружину, а другой пинцетом достает сухари, но если рука дрогнет, сухари могут улететь и будете вы их собирать пол дня ползая раком по всему гаражу))) Личный опыт, для тех кто любит риск и адреналин
А если учесть то , что 16 клапанов, то, вангую, ухерачите вы на это много времени. Проще голову сбросить и нормальным рассухаривателем работать.

Ну я тут вижу ещё и другую проблему - клапан в цилиндр упадёт и усё)
Можно конечно поршень подвести в вмт, но он всё равно провалится на сантиметр. И как потом такой клапан засухаривать?

Спасибо за советы уважаемые маздаводы))) Пришел к выводу, что лучше уж голову снимать всё-таки! Прокладку тогда тоже придется наверное менять!
Хорошо, а теперь подскажите сложно ли голову снять?

Blayds писал(а):Спасибо за советы уважаемые маздаводы))) Пришел к выводу, что лучше уж голову снимать всё-таки! Прокладку тогда тоже придется наверное менять!
Хорошо, а теперь подскажите сложно ли голову снять?

Да не сильно велика разница.
ГРМ тебе по любому разбирать.
Понадобится разве что снять впуск-выпуск.
С выпуском могут быть сложности - болты кожуха защитного обычно очень сильно ржавые, и открутить их будет сложно.

Ну а дальше - чтобы скрутить ГБЦ, скорей всего понадобится 12-гранная головка. Я на авторынке за 150р без проблем нашёл)
Прокладки гбц и впуска-выпуска стоит купить новые, само собой.

Антифриз слить придётся.

Затягивать ГБЦ исключительно динамометрическим ключом с моментом, указанном в мануале.

Снимешь гбц - а там и ревизию клапанов можно будет провести, притереть их)

Если не готов на такие вмешательства - то сперва можно попробовать таки без снятия головы попробовать. Но надо быть очень везучим)

Ну и задачка))))В общем в любом случае спасибо за помощь друзья! Отпишусь как что-нибудь сделаю, ну или не сделаю, всё равно отпишусь)))!

да не надо снимать голову, выкрути свечу, поршень в НМТ, берём верёвку бельевую и суём в цилиндр, поднимаем поршень в ВМТ вот и всё клапана зажаты поршнём с низу, рассухаривай, меняй МСК.