Итак.. процесс разборки приборки я описывать не буду, там ничего сложного.
ВАЖНО: Стрелки не ломать, винтики не терять
Вот что имеем после вскрытия:
Вот, что видим с обратной стороны шкал - ужасный заводской фильтр, который нужно удалить
Это можно сделать с помощью ацетона.
Долго и упорно тёр и понял, что так дело не пойдёт. Взял мелкую наждачку и всё пошло как по маслу
Вот, что должно получится в итоге
Еще обнаружил интересную надпись на обратной стороне шкалы спидометра 60km/h=637rpm, только непонятно, что имеется ввиду,
по оборотам похоже, что на 5й передаче при оборотах 637 скорость должна быть 60км/ч:
Переходим к интересному.
Берём нашу ленту, режем на кусочки по 3 диода и паяем
В некоторых местах подкладывал брусочки из паралона, приклеенного на двухсторонний скотч
И прихватил всё это дело резиновым клеем
Далее собираем всё (только не защелкиваем стекло и не садим стрелки до конца, нужно будет еще выставлять их)
Ищем провод от старого блока питания и паяем к дорожкам на приборке.
(
Важно: там есть + и -, я думал что разницы нет, всё спаял, подключил и не заработало,
поменял местами проводки, которые припаял к дорожкам и всё заработало)
Вот так всё выглядит
Несём в машину, подключаем, заводим двигатель, снимаем стекло, настраиваем стрелки (аккуратно),
одеваем стекло, защелкиваем, прикручиваем всё и радуемся новой подсветке
www.youtube.com/watch?v=Sz20KQy6iwA
www.youtube.com/watch?v=mmjZizTVlFY