Кузовной ремонт, детали и прочее

[perchic1]

Все дело в условиях хранения авто, у моего знакомого вообще ничего не варилось, авто тоже в хорошем состоянии, в плане корозии, только вся драная корябаная, красить тоже собирается, литье место 13 поставил на 15, высокая стало , выше моей даже у меня на 14 и резина 185*65 и 185*70 сзади

[rcrf]

А у меня живая ни равчинки ни карозии все суппер ) тфу тфу чтоб не сглазить . Единственное родственик в водительскую дверь въехал пришлось дверь новую ставить . Дверь на разборке подобрал даже красить не пришлось

[perchic1]

rcrf так кажется, она есть, время пришло, только нужно знать где. Может просто ее быть мало, а может быть дофига.

[rcrf]

Ну не знаю под днищам лазил все губ и шубы по порогам и крыльям нет

[Lisnevich]

Я слышал что у нас оцинкованный кузов и ржавеет только в местах где сбиваешь краску.

[rcrf]

Это не слухи он действительно оценкован и ржавеет в местах где билась . У меня все норм . ))

[Lisnevich]

Отож так что машинки у нас супер при том что у 1994-го года не лягушки уже нет оцинковки.

[perchic1]

То, что оцинкован факт, кстати, точто ржавеет там где бита или краску сотдрал заблуждение, может ржаветь в совсем неожиданных местах, там где конденсата много взиму, или в местах большого скопления влаги, например полик водителя, или за задней судушкой по углам где арки, но снутри и т д. А крылья например без краски не ржавеют даже, оцинковка на них когда голая, замечено и на своей и на авто знакомого. Поэтому крыля лучше брать б/у оригинал, чем новые но по замене.

[Lisnevich]

У меня поржавела только в тех местах где была деформация и сбита краска. Всё остальное живое.

[perchic1]

Большая удача, скорее всего связана с правильным хранением авто и своевременной антикорозийной обработкой, которую я лично делал один раз за 10 лет