mazda323f.sytes.net

**JOIS** » Пт авг 17, 2012 5:45 pm

Извините что дублирую ранее обговариваемую тему но мне очень нужен совет.

Ранее поднималась тема про сизый дым при заведении авто в холод, пусть это косяк авто я не буду докапываться но счас у меня ситуация на грани катастрофы.

Температура около 15градусов выше нуля, утром завожу авто и наблюдаю оч большую тучу сизого дыма (дыма столько что один раз прибегала охраница на стоянке с огнетушетелем, так как решила что моя машина горит), он продолжал идти массой примерно 30сек, потом с убыванием она дымит еще минуты 2, потом дыма почти нет но когда начинаю ехать при газовании а тем более нагрузке на авто (под горку итд) дым валит не слабо еще минуты 2, потом целый день езжу спокойно без какого либо дыма.

Вариант с заменой колец, масляных колпачков не предлогать ибо нет 100% гарантии что дело в них (некоторые писали что им не помогла замена данных деталей), что еще может быть и хотя бы в какой части авто искать ответы?

**rb338** » Пт авг 17, 2012 5:53 pm

JOIS писал(а):
Вариант с заменой колец, масляных колпачков не предлогать ибо нет 100% гарантии что дело в них (некоторые писали что им не помогла замена данных деталей), что еще может быть и хотя бы в какой части авто искать ответы?

Ну если не предлагать очевидное - то остаётся предложить поменять машину.
Без вариантов - кольца.

**JOIS** » Пт авг 17, 2012 10:16 pm

Хорошо, допустим кольца но как обяснить:
1. Масла жрет померно, примерно литр на 10т км
2. Дымит только!!! в холодную и мокрую погоду и только утром при первом старте, в обед и вечером она уже не дымит.

Я не исключаю кольца но тоже не хочется поменять кольца а потом окажется дело в другом и солидная сумма денег в воздух.

**крокгена** » Пт авг 17, 2012 10:28 pm

Попробуй раскоксоваться "лавром" или еще какой ни будь гадостью.. скорее всего не поможет, но это дешево и чем черт не шутит.. может поможет. А вообще конечно замена движки.. померяй компрессию.. может у тебя на одном горшке колечки сломались. Дымление резко началось или постепенно нарастало? Если не лень гайки самому покрутить и сможешь достать поршня и промерить элипсность цилиндров- могу предложить живой блок. задешего. если окажется лучше твоего по замерам -будет смысл тупо перекинуть туда твою поршневую. маслосъемные правда в любом случае лучше поменять, компрессионные обычно живые остаются и машина хоть и дымит-но едет.

Прочитал твой второй пост.. можно колпачки еще махнуть-не дорого и самому не сложно сделать. Первый старт -сгорает масло протекшее из-под колпачков в горшки. Про погоду объяснить не могу.. может заметнее просто в сыром воздухе?

**JOIS** » Сб авг 18, 2012 3:43 pm

за колпачки мне говорил один человек который работает на сервисе, пожалуй с них и начну а если не пойдет то перейдем уже к кольцам.

З.Ы. Один человек работал на СТО в Англии, говорил что у него была такая же мазда с такой же проблемой, он снял патрубок который идет от воздушного фильтра к мотору и там где этот пласмасовый патрубок заходит в железную основу (там где заслонка) он там очистил волоком весь нагар и дым пропал, но я пробовал и не помогло... это бред или я может плохо чистил?

**Juke** » Сб авг 18, 2012 4:35 pm

Скорее это бред

**Sasha** » Вс авг 19, 2012 11:14 am

В теории, сизый дым-это масло прогорает. Масло может попасть туда через клапана или кольца. Я думаю скорее клапана, т.к. за ночь некоторое количество стекает в цилиндры и при заводке горит.
В итоге надо попробовать заменить колпачки.
ПС ну это лично моё мнение.

**JOIS** » Чт авг 30, 2012 12:42 am

был на станции СТО, сказали менять колпачки, сальники(около 200грн за все), и нужно шлифовать поршня(вроде именно их), но за роботу просят около 100у.о. это нормально?

**крокгена** » Чт авг 30, 2012 2:41 am

JOIS писал(а):был на станции СТО, сказали менять колпачки, сальники(около 200грн за все), и нужно шлифовать поршня(вроде именно их), но за роботу просят около 100у.о. это нормально?

шлифовка поршней это последний писк сервисного разводилова.. за такую эксклюзивную работу никаких денег не жалко..

колпачки поменяй, возможно лучше будет, если сальники текут-тоже можно поменять. за смену одних колпачков и всех сальников -100 баксов -очень дешево по российским меркам, просто даром. на шлифовку поршней тоже соглашайся если в эти же деньги, только попроси заодно поменять кольца и вкладыши.. все равно поршня снимать будут для шлифовки..

**yadoff** » Чт авг 30, 2012 10:22 am

=)))
шлифовка поршней проделывается алмазной пылью, не снимая с двигателя )))

mazda323f.sytes.net

Сизый дим при первом старте (дубль понимаю)

Кто сейчас на конференции