Купил машину год назад. От поездок уставал, т.к. холостые обороты скакали с 750 до 2000 - разобрался - барахлил датчик температуры. Хотя для этого поменял ДМРВ и кислородный. До кучи поменял бензонасос и фильтр. Машина вроде бы поехала, но смущали редкие подёргивания. Прочистил клапан отработанных газов
, дроссельную заслонку. Заметил странность - при долгом разгоне на любой передаче, мотор начинало дёргать, вплоть до того, что он глох. Первые две, три попытки заводки как на остатках топлива, потом заводился и нехотя восстанавливался до нормального состояния. Декабрь и январь откатала меня неплохо - стал забывать про дёрги... торопясь на светофор, на второй передаче раскрутил мотор до 6000 оборотов, и началось... Кое как доехал до дома. Дёргается постоянно - на холодную, на горячую, при любых оборотах и скорости - логики дёргов не могу понять.
Заменил катушку и транзистор в трамблёре. Ничего не изменилось.
Осцилограф видит чёткую работу всех датчиков холла.
Если машина стоит прогретая и работает на холостых , то в она просто резко глохнет. Если прогревается на повышенных, то успевает сделать подхват и работает дальше, как будь-то ничего не было.
Приходит в голову, что - или форсункам команда прекращается, или искре, но как это проверить? И из-за чего?
Шьёт в крышку когда захочет! После замены проводов отпишусь.
Заменил от него катушку и тразистор - ничего не изменилось. Вчера подумал - будь, что будет - и повернул пластину датчика распредвала на 90гр. Завелась! Поехал - дёрги также, но... в других режимах. На холостых неровно работает, но не глохнет, а при разгоне дёрги в самом начале. Педалью их даже можно обмануть 
Т.е. вывод - ничего не изменилось, кроме того, что я немного увереннее стал чувствовать себя при разгоне и перестроении.
