Падают обороты на прогретом двигателе

[rembrandt]

Mazda 323f BA 1,5 (Z5)
Падают обороты на прогретом двигателе. При старте на холодную все нормально, обороты плавно опускаются до 800, но уже на ближайшем светофоре при остановке и переключении на нейтралку падают до 500 и даже 400 оборотов, появляется сильная вибрация, как будто машина сейчас заглохнет. На этом автоотъездил около 3 тыс.км, раньше такого не было.
Перечитал много тем, но так и не увидел одного конкретного решения этой проблемы. Люди говорят, что промывка дроссельной заслонки и клапана ХХ не помогает. Решит ли проблему регулировка зажигания? Или только искусственно поднимет обороты, не устраняя реальной причины? Может ли проблема крыться в топливном фильтре? Что еще можно сделать? Помогите плз, очень неприятно.

[крокгена]

Mazda 323f BA 1,5 (Z5)
Падают обороты на прогретом двигателе. При старте на холодную все нормально, обороты плавно опускаются до 800, но уже на ближайшем светофоре при остановке и переключении на нейтралку падают до 500 и даже 400 оборотов, появляется сильная вибрация, как будто машина сейчас заглохнет. На этом автоотъездил около 3 тыс.км, раньше такого не было.
Перечитал много тем, но так и не увидел одного конкретного решения этой проблемы. Люди говорят, что промывка дроссельной заслонки и клапана ХХ не помогает. Решит ли проблему регулировка зажигания? Или только искусственно поднимет обороты, не устраняя реальной причины? Может ли проблема крыться в топливном фильтре? Что еще можно сделать? Помогите плз, очень неприятно.

люди многое говорят..за обороты отвечает клапан холостого хода снизу заслонки.. но это в идеале.. а так и фильтр и свечи с проводами и подсосы воздуха.. многое может влиять.. тут ковыряться надо.. если бы на все вопросы существовал однозначный ответ-форумов бы не было..

[rembrandt]

Mazda 323f BA 1,5 (Z5)
Падают обороты на прогретом двигателе. При старте на холодную все нормально, обороты плавно опускаются до 800, но уже на ближайшем светофоре при остановке и переключении на нейтралку падают до 500 и даже 400 оборотов, появляется сильная вибрация, как будто машина сейчас заглохнет. На этом автоотъездил около 3 тыс.км, раньше такого не было.
Перечитал много тем, но так и не увидел одного конкретного решения этой проблемы. Люди говорят, что промывка дроссельной заслонки и клапана ХХ не помогает. Решит ли проблему регулировка зажигания? Или только искусственно поднимет обороты, не устраняя реальной причины? Может ли проблема крыться в топливном фильтре? Что еще можно сделать? Помогите плз, очень неприятно.

люди многое говорят..за обороты отвечает клапан холостого хода снизу заслонки.. но это в идеале.. а так и фильтр и свечи с проводами и подсосы воздуха.. многое может влиять.. тут ковыряться надо.. если бы на все вопросы существовал однозначный ответ-форумов бы не было..

Может, я ошибаюсь, но если бы проблема была в свечах или ВВ проводах, машина бы ехала рывками. Но в движении все ОК. А встал на светофоре или в пробке - ппц.
И что все-таки насчет регулировки РХХ и УОЗ? Некоторым помогло.

[rembrandt]

Спасибо за внимание, проблема решена! Помогла чистка регулятора холостого хода. Теперь движок на холостых работает ровно и почти не реагирует на нагрузку.

[alexhulla]

Тоже самое на холодную все происходило, так вот сегодня почистил в сервисе заслонки, клапан. ничего сначала не изменилось, но после часа езды холостые встали на 2000. Самое интересное на холодную держит 1000, по прогреву растет на 2000. клемы сбрасывал не меняется.

При троении на холодных холостых, проверяли клапана, провода, все ок. Отключали расходомер, обороты выростали на 2т, ничего не троило. потом свечи заменил. Может это быть расходомер, а не клапан ХХ?