Стук при переключении передач

Общение по любым вопросам обслуживания и эксплуатации автомобиля

Сообщение yadoff » Чт окт 17, 2013 10:45 pm

elel777 писал(а):У меня после переборки коробки передачи стали тяжелее включаться. Вот я и думаю, что из-за того, что не полностью разъединяет???


на 80% уверен что так и есть
корзину тоже надо менять
состояние ее рабочей поверхности не имеет значения, а вот пружины устают
и их состояние определить практически невозможно
yadoff
 
Сообщения: 3742
Зарегистрирован: Ср ноя 17, 2010 1:00 am
Откуда: Кишинев

Сообщение yadoff » Чт окт 17, 2013 10:47 pm

elel777 писал(а):новый диск шире, может поэтому не полностью разъединяет? Где регулировать?

нигде... новый диск = новая корзина

хотя таки попробуй прокачать сцепление
и/или поменять рабочий цилиндр сцепления
yadoff
 
Сообщения: 3742
Зарегистрирован: Ср ноя 17, 2010 1:00 am
Откуда: Кишинев

Сообщение elel777 » Чт окт 17, 2013 10:56 pm

Yadoff писал(а):а вот пружины устают

А "усталость" пружин корзины компенсируется регулировкой цилиндра сцепления? Если он вообще регулируется. Больная тема, поэтому интересуюсь. Завтра полезу в цилиндр сцепления искать регулировку.
elel777
 
Сообщения: 241
Зарегистрирован: Чт янв 26, 2012 1:00 am
Откуда: Электросталь

Сообщение yadoff » Чт окт 17, 2013 11:02 pm

elel777 писал(а):
Yadoff писал(а):а вот пружины устают

А "усталость" пружин корзины компенсируется регулировкой цилиндра сцепления? Если он вообще регулируется. Больная тема, поэтому интересуюсь. Завтра полезу в цилиндр сцепления искать регулировку.


в рабочем цилиндре нет регулировки (можешь разве что визуально посмотреть на сколько он сдвигает вилку при выжимании сцепления
должно быть как минимум 2-3 см
если меньше, то либо воздух либо он умер

в главном цилиндре регулируется только свободный ход педали сцепления
yadoff
 
Сообщения: 3742
Зарегистрирован: Ср ноя 17, 2010 1:00 am
Откуда: Кишинев

Сообщение rb338 » Чт окт 17, 2013 11:11 pm

elel777 писал(а): То есть, помимо того, что при включении передачи нужно выжать сцепление, нужно еще подождать, пока не остановится первичный вал (а кстати, сколько ждать)?


Именно за этим, в середине прошлого века для КПП придумали синхронизаторы.

Ничего ждать не надо. При вытаскивании передачи синхронизаторы за счёт трения на конической поверхности притормаживают или раскручивают вал, для синхронизации скоростей.
Найти меня проще всего на D2: https://www.drive2.ru/r/mazda/323/455230250566025378/
Аватара пользователя
rb338
 
Сообщения: 4773
Зарегистрирован: Вс июл 04, 2010 12:00 am
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщение Mazdaвод » Сб окт 19, 2013 3:04 pm

rb338 писал(а):
elel777 писал(а): То есть, помимо того, что при включении передачи нужно выжать сцепление, нужно еще подождать, пока не остановится первичный вал (а кстати, сколько ждать)?


Именно за этим, в середине прошлого века для КПП придумали синхронизаторы.

Ничего ждать не надо. При вытаскивании передачи синхронизаторы за счёт трения на конической поверхности притормаживают или раскручивают вал, для синхронизации скоростей.

Ок.еть. Во голова млин...
8)
Mazdaвод
 
Сообщения: 375
Зарегистрирован: Пт май 11, 2012 12:00 am

Пред.

Вернуться в Обслуживание и Эксплуатация Mazda 323f BA

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Алексей и гости: 43