mazda323f.sytes.net

**48Lipetsk** » Ср окт 08, 2014 8:55 am

Авто 323F BG 1.6 16V, 1991 г.в.
Вопрос следующий:
-Предыдущий хозяин оборвал в самой нижней части КПП какой-то датчик и остаток провода намотал на идущую рядом тормозную трубку. Что это за датчик и куда он должен идти?
Рядом со стартером есть свободный разъем (по форме колодка корпуса напоминает бабочку). Так вот, я удлинил провода этого датчика и вставил в данный разъем. Результат - упали примерно на 100 обороты холостого хода, но при этом они начали плавать вверх-вниз.
Помогите, пжл, разобраться с этим датчиком. Если он есть, то должен быть задействовован - только куда должен быть подколючен и назначение этого датчика?

**MazdaVOD** » Ср окт 08, 2014 9:29 am

Датчик нейтралки

**48Lipetsk** » Ср окт 08, 2014 9:39 am

MazdaVOD писал(а):Датчик нейтралки

С назначением понятно, огромное спасибо, только для чего он нужен...коробка механика ведь а не автомат? Куда его вставить (плавающие обороты после подключения к разъему в районе стартера напрягают, если вытащить - обороты повышаются до 900 и не плавают)...или не заморачиваться, пусть болтается?

**48Lipetsk** » Ср окт 08, 2014 10:10 am

Нашел в этой ветке( mazda323f.sytes.net/viewtopic.php?t=3044&start=195&sid=e1b62e5c0d5d1d833c05c022cabcb2f3) фото датчика нейтрали. По форме разъема понял, что вставил его правильно и раз обороты после подключения меняются, то датчик исправный.
Теперь следующий вопрос - как победить плавание оборотов, что на холостом, что на повышенных разбег в пределах 100 об/мин? Что и где лечить?

**rb338** » Ср окт 08, 2014 10:25 am

48Lipetsk писал(а):Нашел в этой ветке( mazda323f.sytes.net/viewtopic.php?t=3044&start=195&sid=e1b62e5c0d5d1d833c05c022cabcb2f3) фото датчика нейтрали. По форме разъема понял, что вставил его правильно и раз обороты после подключения меняются, то датчик исправный.
Теперь следующий вопрос - как победить плавание оборотов, что на холостом, что на повышенных разбег в пределах 100 об/мин? Что и где лечить?

В коробке 2 датчика.
Датчики внешне идентичны, отливаются лишь длиной провода и фишкой на конце.

1. Датчик нейтрали стоит рядом с правым приводным валом в КПП. У него как раз фишка в виде бабочки.

2. Датчик заднего хода стоит на кпп спереди снизу. фишка у него в районе опоры кпп.

Не подключил ли ты датчик ЗХ в фишку датчика нейтрали?
Без датчика нейтрали у тебя ХХ не будет.

**48Lipetsk** » Ср окт 08, 2014 10:44 am

rb338 писал(а):Не подключил ли ты датчик ЗХ в фишку датчика нейтрали?
Без датчика нейтрали у тебя ХХ не будет.

Неее....с задним ходом все в порядке, лампы загораются, включен в нужное место). А был оторван был именно датчик, который на первом фото. Разъема, естественно не было, только хвосты от проводов. Его подключил именно к "бабочке" у стартера, проследил "путь" провода по оставшимуся хомуту крепления на коробке и жестяном язычке на блоке.
Спасибо огромное, с датчиком разобрался. До подключения обороты не плавали, но держались достаточно высоко - на прогретом моторе около 900. После подключения упали до 800, но теперь плавает ХХ. Попробую почистить на вых-х ДМРВ, дроссель...может поможет.

**MazdaVOD** » Ср окт 08, 2014 11:03 am

Диагностику сделай, посмотри есть ли какие ошибки... потом сбрось ошибки.
Как диагностику делать у нас с rb338 в подписи ссылка...

**48Lipetsk** » Ср окт 08, 2014 11:14 am

MazdaVOD писал(а):Диагностику сделай, посмотри есть ли какие ошибки... потом сбрось ошибки.
Как диагностику делать у нас с rb338 в подписи ссылка...

Огромное спасибо, на вых-х проверю потом отпишусь.

**yadoff** » Ср окт 08, 2014 11:20 am

и еще проверь концевик на педали сцепления
он с датчиком нейтрали работает в паре
и так же влияет на холостой ход

т.е. в одном датчике без другого смысла нет

**rb338** » Ср окт 08, 2014 11:26 am

А ещё на ХХ очень сильно влияет правильная настройка ДПДЗ =)

И на 100% "проблемных" машин, что я видел - она была сбита.

mazda323f.sytes.net

Знающие по КПП, помогите, пжл.

Кто сейчас на конференции