mazda323f.sytes.net

**more23** » Пн май 11, 2015 12:06 pm

Добрый день владельцы двигателей BP и не только. у самого мазда мх-3 с двигателем б6д рестайлинг, купил мазду тоже рестайлинговую с замененым двигателем на БП, но заменили на скорую руку и мне кажется что много чего оставили от б6д,(а может просто детали одинаковые)
Так вот к чему этот разговор, хочу собрать полноценный БП как на ваших авто, поэтому пока идет сбор информации. фотки вечером.
Что имеем двигатель BP с лантиса с навесным (пока не понятно на счет дроселя, ДМРВ,трамблера, ), мозги с BP от323 ba c ключем имобилайзера
1. Сразу вопрос на моем двигателе 1,6 б6д (походу более свежего поколения чем ту машину которую купил так как на моей мозги с 4-мя разьемами, а на другой с двумя, хотя могли и заменить ) мозги с 4-мя разъемами как и на BP мозгах. Какой шанс что проводка подойдет? Может кто скинет фотку проводов и фишек к BP мозгам.
2. И другой вопрос дроселька и ДМРВ и трамблер на BP какие? потому то что сейчас стоит на бп, точно такие же стоят и на моей? номер B6bf
я так полагаю потому что мозги остались от 1,6.
3. Регулятор давления топлива отличается от 1,6? а то он стоит не подключенный и сломанный.

**more23** » Вт май 12, 2015 12:01 am

мозги BP

у меня стоят мозги

Врис на BP

Врис на b6d

То есть по проводке проблем не должно быть там 1 врис и здесь 1, у меня правда ЕГР есть, а на BP нет, если у кого есть распиновка мозгов буду благодарен.

**Dron mx-3** » Вт май 12, 2015 6:51 am

Привет! Я в свою МХ-3 вкинул ВР! Сегодня гляну по-моему у меня осталась Распиновка на ВР! Скинь почту в личку!

**more23** » Чт май 14, 2015 9:29 pm

И так начал исходить от мозгов. имею такие вот
мозги BP1u18881
по ексисту применялись на следушие машины
323F 08.95.1995 - ... 1995 MY ;BA; AEBM02
323 08.95.1995 - ... 1995 MY ;BA; AEBA06

идем дальше, ДМРВ что на 1,6 дохц что на 1,8 шли одинаковые B6bf
(уже хорошо)

Дросельная заслонка должна быть B6HF-13-640 но, клапан хх такой же как на 1,6, а ДПДЗ должен быть B6HF а на 1,6 JE50 (хотя оба 4 контактные)
1. Вопрос чем они отличаются?
пока оставлю свою дросельную, думаю не столь большая разница.

Трамблер идет другой BP1A-18-200 с 7-ю контактами, пока ищу вариант как переделать свой трамблер с двумя фишками на 4 и 6 контактов.

Регулятор давления топлива другой J501-13-280A

пока неспешно буду искать трамблер, регулятор топлива, и наверно проводку с этих машин.

**Вовка** » Пт май 15, 2015 7:59 am

трмблёры одинаковые, только исполнение по фишкам от рестайлинга менялось. Толковый электрик и твой оставит.

**more23** » Пт май 15, 2015 10:02 am

Делаю сам поэтому и спрашиваю помощи, к электрику сегодня постараюсь подъехать.

**TwilightElf** » Сб май 16, 2015 11:48 am

исходя из опыта которым делились тут ребята, 1- моторы В6 - ВР -абсолютно разные -физически (коллектора, ДЗ и прочее) по крайней мере касательно одновальных с двухвальными... у одновальных В6-ВР отличие только физического размера блок-ГБЦ -коллектора -вся электрика проводка ДМРВ ДЗ и прочее..одинаковые...
совмещали проводку, мозги, ДМРВ с одновального с двухвальным- мотор не развивал полную мощность . в данном случае врядли будет что то иное.. хотите ставить двухвальный ВР- используйте весь его обвес, проводку мозги и прочее, с имеющимся конечно запускаться работать ездить будет-НО -всегда будет что то не так)

**more23** » Сб май 16, 2015 8:39 pm

В том то и дело что ДМРВ что на 1,8 что на 1,6 одинаковые, дросель шел с контрактным движком, и по словам хозяина не менялся (хотя у меня на 1,6 такой же) а по экзисту разница только в самом корпусе дроселя на одну букву. Притом двигатель с японии, а катологи только европейские, так что будем считать что дросель подойдет, трамблер оставлю свой, просто не задействую один датчик, ну и я очень надеюсь что по проводке не большая разница будет, по крайней мере разъемы все подходят, останется выяснить различие .

**TwilightElf** » Вс май 17, 2015 1:52 pm

more23 писал(а):В том то и дело что ДМРВ что на 1,8 что на 1,6 одинаковые, дросель шел с контрактным движком, и по словам хозяина не менялся (хотя у меня на 1,6 такой же) а по экзисту разница только в самом корпусе дроселя на одну букву. Притом двигатель с японии, а катологи только европейские, так что будем считать что дросель подойдет, трамблер оставлю свой, просто не задействую один датчик, ну и я очень надеюсь что по проводке не большая разница будет, по крайней мере разъемы все подходят, останется выяснить различие .

по поводу европейских каталогов.. смотрите на www.epcdata.ru/
там японские каталоги

**more23** » Пн июн 01, 2015 8:58 pm

приобрел проводку с мозгами и трамблером, теперь вот думаю то ли вкинуть двигатель на старые мозги и поездить, а потом срастить проводку и сравнить а стоило ли замена мозгов? наверно так и сделаю, но это только в будущем, а сейчас пока все еще сравниваю схемы, так как точных схем по этим машинам не нашел(все они отличаются) прийдется методом прозвона прикидывать что куда цеплять.

mazda323f.sytes.net

Замена B6d на BP неспешно,с чувством,с толком,с растановкой

Кто сейчас на конференции