mazda323f.sytes.net

**MazdaVOD** » Ср май 27, 2015 7:24 pm

vispa писал(а):понял спасибо!
у меня подозрение что большая часть вмятины выправима без перекраски...

это не важно по двум причинам... во первых при возвращении нормальной формы может отлупиться краска так как была деформация металла... крыло надо будет аккуратно выстукивать и наче вместо вмятины будет шишка... Во вторых после ремонта любой детали кузова, нормальные люди красят её целиком.

**Aerolab** » Вт июн 30, 2015 1:18 pm

подбодрю, а кого-то может попугаю.
в общем очередное доказательство того что наши машины гниют только по битому...
завалил машину набок увидел что средние лонжероны в не плохом состоянии.
и по дну всего несколько дырочек(рядом с отверстиями под заглушки в основном)

а вот зад....
сначала при разборе салона нашёл битое стекло (ни разу машины которая после разбития заднего стекла была без осколков под сидухами) а потом... ууух мама, правый лонжерон сииильно загнут был, верхняя кромка лонжерона была сбита, и видно что выставляли в "норму" при помощи Динометрического Кувалдометра... в общем лонжероны под богажником протыкаются пальцем, не везде конечно, но всё же протыкаются, вчера снял балку(открутил 1 болт из 4-х

)
остальные поломались.
фото для затравочки:

левый:

правый: (не чётко, ибо свет тусклый был, появятся фотки хорошие-тут поменяю)
но "гриб" по которому выставляется балка-вышел всесте с балкой(

а вот по задней балке: на астинах и у нас я думаю идут одинаковые, с правой стороны отверстие под "гриб" имеет тонкое(без возможности сместить влево/вправо чуток) так сказать прецизионное соединение получается, а левая сторона подгоняется к правой, при женитьбе подвески(автомат может чуть скосить при сварке, или метал поведётся(на +/-)
так вот японцы народ умный, и они точно знают что сторона обочины убивается быстрее по этому не стоит делать там "не подгоняемые" детали, по этому на праворукие астины они сделали такую балку, а переделывать на европу их не стали, естественно.
ИМХО, просто делюсь мыслью...

а теперь вопрос:
что делать? ну вернее что сделали бы вы(сдать в утиль не предлагать)? лонжерон такой я в продаже не видел, да и цена будет не гуманная, думается мне... доноров в городе смотрел не нашёл достойных, везде пошли эти места.

мои предположения: это пойти по стопам Механика)) не в купе, а с изготовлением лонжеронов)

**rb338** » Вт июн 30, 2015 1:27 pm

Не печалься, друг, у меня почти такая же картина)
Но я уже нашёл, где буду варить.
Осталось теперь урвать время на выходных (а с этим у меня чот тяжко в последнее время), разобрать багажник, скинуть бампер, поставить стрёмные колёса задние и гнать на подъёмник, снимать бак и выхлоп.

Тоже надо будет фоточек поделать)

**Aerolab** » Вт июн 30, 2015 1:59 pm

rb338 писал(а):Не печалься, друг, у меня почти такая же картина)
Но я уже нашёл, где буду варить.
Осталось теперь урвать время на выходных (а с этим у меня чот тяжко в последнее время), разобрать багажник, скинуть бампер, поставить стрёмные колёса задние и гнать на подъёмник, снимать бак и выхлоп.

Тоже надо будет фоточек поделать)

Спасибо!
у вас в Питере видимо хорошо всё с ремонтными мастерскими.
а у нас:
1. за "посмотреть" профессиональным взглядом денег тянут- от 2 тысяч...
хаа..
да я металл на дно за столько же купил(лист 2мм+несколько проф труб)
2. видавал как ремонтируют лонжероны на девятках... латки-латки(( которые потом почти сразу загнивают, к тому же эт капец как не "красиво" и маложёстко, но вроде колёса прямо едут.
короче прикольно это всё, посмотрел я на них, за сумму что они просят(от 50), за "переварку" дна.
я могу ещё такую масю взять:
http://auto.ru/cars/used/sale/1016252667-26cc6/
и ещё год отьездить без вложений, как сделал на своей.

а как варить сервисМены подсказали? или сам прикидывал..
я вот думаю проф трубой выполнить лонжерон а из уголка сделать полку-крепления балки, усилить его укосинами))
короче колхоз, но я назову это: "импортозамещение"

**rb338** » Сб июл 11, 2015 10:10 pm

Понеслась!

**rb338** » Пн июл 13, 2015 11:00 pm

В субботу утром слепыша оставил (сердце кровью обливалось)
Сегодня ( через 2 дня) позвонил мастер, говорит, хочешь - приезжай посмотреть, как мы тебе почти всю правую сторону заварили.

Ну я прыгнул в тачку и поехал после работы.
Вести с полей:

Задняя правая арка, ниша бачка омывателя:

Ещё арка, передняя часть:

Правый стакан:

Ну и немного оффтопа:

**Qsee** » Пн июл 13, 2015 11:07 pm

Тоже надо вариться, но я отдать не смогу незнакомым дядькам. А знакомых нет. И сам не умею

**rb338** » Пн июл 13, 2015 11:11 pm

Qsee писал(а):Тоже надо вариться, но я отдать не смогу незнакомым дядькам. А знакомых нет. И сам не умею

Я к этим ребятам долго присматривался)

**Aerolab** » Вт июл 14, 2015 3:05 pm

ууу как))
добро варят)) не плохо!!
ну и не столь печально всё, я так посмотрю))

а я вот пока планирую как лучше восстановить)
щас вроде время появилось.

ммм....
попускаю слюнки пока на RX-8
а домой пойду пешком))

Алексей, а скажи, обрабатывать чем будешь-думал?

**rb338** » Вт июл 14, 2015 5:17 pm

Aerolab писал(а):ууу как))
добро варят)) не плохо!!
ну и не столь печально всё, я так посмотрю))

а я вот пока планирую как лучше восстановить)
щас вроде время появилось.

ммм....
попускаю слюнки пока на RX-8
а домой пойду пешком))

Алексей, а скажи, обрабатывать чем будешь-думал?

Ну у нас с ребятами этими был уговор - перед тем как заливать всё антигравием, они покажут все швы)
Так что заливать то они будут. Чем - не знаю) Спрошу потом у них

mazda323f.sytes.net

Кузовной ремонт, детали и прочее

Кто сейчас на конференции