При замене шлангов сломалась одна беда, что за деталь

[Charlesoi]

как называется эта запчасть от которой отламалась трубка
i.piccy.info/i9/60a81ea5ece0b194735e776b88cb1d76/1467792428/156667/1049348/photo18921639_423694835.jpg
i.piccy.info/i9/6cf70be60b4d708c9e495e21a3bc08ac/1467792478/129903/1049348/photo18921639_423694838.jpg

[rb338]

как называется эта запчасть от которой отламалась трубка
i.piccy.info/i9/60a81ea5ece0b194735e776b88cb1d76/1467792428/156667/1049348/photo18921639_423694835.jpg
i.piccy.info/i9/6cf70be60b4d708c9e495e21a3bc08ac/1467792478/129903/1049348/photo18921639_423694838.jpg

А зачем ты эти шланги вообще менял?)
Они там не изнашиваются, не травят.
Насколько я понял - ты менял вакуумные магистрали от клапана обратки на топливной рейке до ресивера.
Клапан к ресиверу подключается через электроклапан.
На моторе 1.8 двухвальном таких клапанов там 2 (почти одинаковые)
На остальных моторах - клапан один.
Вот штуцер с этого клапана ты и обломал.
Посмотри в каталоге.
Новый клапан - стоит не таких уж космических денег.
БУшных можно поискать.

НО! Ничего особо страшного не будет, если ты подключишь клапан обратки к ресиверу НАПРЯМУЮ, без этого клапана вообще.