ошибка p 0300

[Johnny]

мда, неприятная история, похоже придется вам, а точнее мастеру проводку перетряхивать, просто так транзисторы не горят... удачи вам и терпения...

[Anna]

Вчера забрали из мастерской машину! Мотор завели - работает ровно, не глохнет, check не горит. Пока осматривали и слушали рассказ мастера о том, что делал и как, она работала всё так же ровно и чётко. До дома 25 км (включая заправку Роснефть), город и загородную трассу проехали на отлично!!! Утром завелась и так же хорошо поехала. Около 4 км по загородной дороге ехали отлично, не весьма быстро, так как мы еще на летней резине, а ночью был заморозок. За рулём муж, чувствую - медленно едем, тягуче как-то слегка, сердце ёкнуло... Говорит - чек загорелся. До работы доехали нормально, без дёрганий, но чек горит.

Что делал мастер: поменял катушку, поставил б/у но от такой же машины, только 2003 года выпуска, перепаял транзисторы сам, отдавал блок управления другому мастеру и он там тоже что-то паял, типа транзистор, но маленький (что конкретно не говорит). Конкретно про пайку муж спрашивал, не мог ли он там паяльником нафигачить - говорит, паяльник хороший дорогой специальный, так что не мог.

Johnny, в соответствии со всем сделанным это может быть проводка? У нас еще установлена Вебасто, может она там как-то мешает, ненужное напряжение создаёт...?

[Johnny]

посмотрите какую ошибку сейчас выдает комп

[Anna]

p0420, расшифровали - лимит катализатора закончился. Сняли ошибку, полдня поездили - опять появилась. машина едет нормально.

[Johnny]

похоже придется вам катализатор вырезать, если вы говорите что машина тягуче идет то это как раз бывает при забитом катализаторе.
интересно, а у вас 2 лямбда зонда стоит, до и после катализатора или все же один? просто если один то я смутно представляю как могла вылезти такая ошибка.

[Anna]

Johnny, не скажу сколько лямбд, руководство пользователя на немецком языке. А если вырезать катализатор каковы последствия? если честно, то мне без разницы какой выхлоп будет, евро или не евро, главное - чтоб машинка как можно дольше бегала, неломалась и двигатель до капремонта не доводить.
ну и соответственно менять катализатор дорого... вообще можно было б, но сейчас денег нет
У нас еще в декабре-январе техосмотр предстоит.

[Johnny]

в принципе удаление катализатора кроме ущерба для природы никакого вреда не нанесет, вместо него ставится пламя гаситель, единственное что если 2 лямбда зонда, то надо будет на место второго зонда(который после катализатора) ставить электронную "заглушку" иначе будет постоянно гореть "Чек". Покупку нового катализатора считаю не рентабельным, он баксов 600 новый и где-то половина или треть б/у.

[Anna]

А ездить пока можно?

[Anna]

Или вот к примеру промыть катализатор кислотой, ну снять его и замочить в ней? Говорят, может помочь, знакомый свой BMW X3 так ремонтирует

[Johnny]

про промывку катализатора таким способом слышу впервые ездить можно но движек лучше сильно не крутить, а то может давление газов вам трубу разорвать... но лучше всего заехать на сто которое занимается ремонтом глушителей и поговорить с мастером.